某水库工程坝底主要由透水地质细砂角砾岩组成。水库底部防渗问题已成为工程建设的重中之重，也关系到整个支护工程的成败。中国西北地区大面积水库防渗土工膜施工参考工程较少。水库防渗土工膜的施工质量直接影响到水库的作用。储层的抗渗性采用水平防渗土工膜方案。库底防渗为300g 长丝土工织物 + 0.8 mmPE 薄膜 + 300g 长丝土工织物三层防渗铺设结构，膜上土压力厚度不小于1.0 m 土工膜采用环保高密度聚乙烯土工膜，宽6m，厚0.8 mm，库板土工织物由涤纶长丝纺粘针刺非织造土工织物制成。复合材料土工膜连接采用热熔焊接方法，采用双焊搭接，焊接搭接宽度不小于15厘米。焊接方式为双缝搭接焊，焊缝宽度为2 × 10mm，单缝焊可用于特殊零件的焊接及跨槽、角等的修复。布与布之间的缝隙必须连接，缝隙的宽度不得小于10厘米。
在城市化进程中，公路建设可以加强区域联系，缩小发展差距，实现区域协同发展，因此公路建设里程不断增加。在国民经济快速发展的今天，市场经济的依赖性也随之增强，对交通运输业的发展具有重要意义。目前，公路路面的宽度已不能满足日益增长的交通需求，因此，有必要在大量数据的基础上，加大道路的设置建设，以确保我国道路的数量能够满足区域经济发展的需要。在建模过程中，一般选用双向四车道路基面，这些路基面的宽度一般为26m。然后不断向双向八车道路面拓宽，按路基填筑高度5米进行施工。路基中心线为对称轴线，然后根据半结构模型建立。横坡比对路面的影响结合15年来新旧路基横坡比的变化，旧路的横坡在填筑前需要达到最高性能，以保证新路的横坡比填筑前完成15％ 的工程量。如果新旧路基的横坡较大，路面容易开裂，这些开裂的路基将埋藏安全风险。此外，在这种情况下，还有必要对掘进质量进行控制，以保证路基的稳定性。在新路基处理过程中，需要根据路基的大小进行技术处理，并预测路基的完整性。
